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5-Tonnen-Diesel-LHD-Untergrundlader ZJ50
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Der 5-Tonnen-Diesel-LHD-Untergrundlader wurde speziell für den Untertageeinsatz für die unterschiedlichsten Anwendungen entwickelt, einschließlich Entwicklungsarbeiten, Bergbau und Tunnelbau. Es kann sich an die raue Arbeitsumgebung im Untergrund anpassen und ist für Tunnel mit einer Breite von mehr als 2,5 m geeignet.
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Der 5-Tonnen-Diesel-LHD-Untergrundlader ist eine leistungsstarke, sichere, umweltfreundliche, leistungsstarke, äußerst zuverlässige und hocheffiziente Untertagetransportmaschine, die auf Sandvik-Technologie basiert.
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Produktübersicht
Produktname: 5-Tonnen-Diesel-Untergrund-LHD-Lader
Modell-Nr.: ZJ 50 Nennlast: 3-6t
Getriebe: Hydraulisch – Mechanisch
Gehmodus: Radtyp: Mittelgroßer Lader
Lieferfähigkeit und zusätzliche Informationen
·Transport: Ozean ·Herkunftsort: China
·Hafen: FOB QINGDAO ·Zahlungsart: T/T Incoterm: FOB
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| Standardeimer (kann angepasst werden) | 2.5m³ |
| Motor | CUMMINS 97KW |
| Drehmomentwandler | LINGONG |
| Ãœbertragung | LINGONG |
| Achse (vorne/hinten) | LINGONG |
| Trammkapazität | 5000kg |
| Länge (niedrigster Bucket-Status) | 7135 mm |
| Breite (außerhalb des Rades) | 1790 mm |
| Höhe (einschließlich Kabine) | 2010mm |
| Mindest. Wenderadius (innen) | 2449 mm |
| Mindest. Wenderadius (außen) | 4832 mm |
| Max. Schütthöhe (-40 Schüttwinkel) | 1840 mm |
| Gewicht | 13800 kg |
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Hohe Sicherheit
Sicherheitsdach nach FOPS- und ROPS-Sicherheitsstandards konzipiert;
Das POSI-STOP-Bremssystem sorgt für Bremssicherheit.
Der Rahmen des 5-Tonnen-Diesel-LHD-Untergrundladers ist mit Antikollisionsbalken ausgestattet und der gesamte Rahmen ist geglüht, was eine längere Lebensdauer und höhere Zuverlässigkeit bietet.
Hohe Zuverlässigkeit
Es werden zuverlässige Schlüsselkomponenten verwendet;
Außergewöhnliches Key Performance Management und schlankes Produktsystem.
Einfache Wartung
Die tägliche Wartung kann vom Erdgeschoss aus durchgeführt werden;
Zentrales Schmier- und Druckprüfsystem.
Wirtschaftlich und effizient
Das auf der Sandvik-Technologie basierende Antriebssystem ist besser abgestimmt und bietet eine größere Ausbrechkraft, eine höhere Kraftstoffeffizienz, einen höheren Wirkungsgrad und niedrigere Kosten pro Tonne.
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http://de.zjlhunderground.com/